La caída de Rodalies ha vuelto a dejar este miércoles a miles de viajeros sin un servicio que la operadora pueda garantizar. Es el quinto día seguido en el que la red catalana amaneció convertida en un problema, en pleno temporal. A las 6.30 Renfe comunicó que el servicio «no funcionaba» y pidió buscar medios alternativos. La R1 no tenía ningún tren y el resto de líneas circulaba solo de forma esporádica.
Illa señala al sindicato mientras la empresa habla de conflicto laboral
El president de la Generalitat, Salvador Illa, cargó contra los maquinistas: «Ha habido un sindicato que no ha hecho funcionar los trenes». Añadió que «la seguridad de las vías no es una cuestión subjetiva y no está en manos de ningún sindicato» .
El director de Rodalies, Òscar Playà, habló en Catalunya Ràdio de un «conflicto laboral»: Semaf remitió a la una de la madrugada una carta en la que reclamaba informes de Renfe y Adif. «No estamos ante un problema de infraestructura, sino de unas peticiones adicionales que está haciendo el sindicato mayoritario de maquinistas», sostuvo. Admitió que los autobuses alternativos no pueden absorber toda la demanda.
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Illa gobierna Rodalies con el dedo señalando fuera
Esa es la línea: la avería siempre es ajena y la responsabilidad, de otro. Mientras él declara el asunto cerrado en las agencias, su director de Rodalies admite que el transporte alternativo no absorbe la demanda y Protecció Civil mantiene la red «pendiente de los trabajos de adecuación». El viajero paga el modelo. Un árbol y un talud cayeron sobre un tren en marcha en Vilanova y la respuesta del president es un cruce de culpas, no un servicio que salga a su hora.
Informes por escrito, un árbol en la vía y un temporal que no perdona
Un portavoz de Semaf replicó el martes que pretenden reanudar las marchas «con informes verbales» y que exigen el documento por escrito «para saber el nombre de quién se hace responsable». Adif tendría más del 95 % de la infraestructura preparada el martes por la mañana. Protecció Civil, en cambio, sitúa la red «pendiente de los trabajos de adecuación» tras el temporal y recuerda las marchas exploratorias con trenes vacíos. Hay corte entre Cunit y Vilanova i la Geltrú, que afecta a la R2 Sur, la R13 y la R14, por la caída de un árbol. El mismo episodio ha cortado cuatro carreteras y ha obligado a cancelar cerca de un centenar de operaciones en El Prat.
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Hacia las 9.30, Semaf habría revisado y avalado los informes de seguridad de Renfe y Adif y los maquinistas habrían empezado a retomar la circulación, según El Nacional y Nació Digital. COPE recoge que el sindicato liga esa reanudación a haber completado las comprobaciones y que los conductores reclamaban los dictámenes de la R1 hasta Blanes, la RG1 entre Maçanet y Portbou, la R3 entre Ripoll y la Tour, la R8 entre Granollers Centre y Martorell, y los regionales R13 y R14 entre Tarragona y Sant Vicenç y la R17 hasta Port Aventura. Antes de las 9.00, Rodalies había escrito en X que «Renfe y Adif han certificado que se puede circular con seguridad tal como se demostró ayer» y que trabajaban para recuperar el servicio.
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