Frontex ha publicado el balance provisional de enero a agosto de 2026: las detecciones de cruces irregulares hacia la Unión Europea cayeron un 35%, hasta cerca de 75.000. El descenso cubre casi todas las grandes rutas. La excepción es una sola. La inmigración ilegal por el Mediterráneo occidental —la vía que llega al sur y al este de España— sumó unas 15.900 detecciones, un 34% más que en el mismo periodo de 2025. El dato no incluye el asalto a Ceuta.
El único corredor que crece es el de la inmigración ilegal hacia España
La agencia sitúa el alza en un desplazamiento de las redes de tráfico. Con más control en Marruecos y en rutas vecinas, las salidas se concentraron desde Argelia hacia Baleares y la costa peninsular. Julio marcó el mayor nivel mensual de esa ruta en tres años. El director ejecutivo de Frontex, Hans Leijtens, lo dejó escrito: «Ceuta fue un recordatorio de que una frontera en calma puede cambiar en cuestión de horas. Las redes de contrabando no desaparecen cuando bajan las cifras. Se mueven». Donde Italia y otros socios europeos han apretado la contención, el flujo se corta. España queda como excepción.
Canarias cae un 58% y la presión se va a Península y Baleares
La ruta canaria se desplomó un 58%, hasta unas 5.070 detecciones. El Estrecho, Alborán, Baleares y las ciudades autónomas absorben ahora más presión que el archipiélago. En el resto de Europa la tendencia es la inversa: Mediterráneo central (-55%, unas 19.400 detecciones), oriental (-25%, unas 24.200), Balcanes occidentales (-28%) y frontera terrestre oriental (-47%). El único crecimiento sostenido de las estadísticas publicadas está otra vez en el flanco español.
Ceuta queda fuera del recuento y Moncloa esquiva el balance
Esas cifras no incluyen la entrada masiva de finales de julio, cuando las estimaciones sitúan entre 70.000 y 80.000 personas cruzando desde Marruecos. La mayoría regresó sin registro y Frontex admite que es improbable un total definitivo. El Gobierno de Pedro Sánchez ha optado por desclasificar documentos y negar las alertas previas, mientras el sur y el este concentran el único aumento europeo. El PSOE vende el descenso continental como éxito propio. Los números dicen otra cosa: cuando el resto de rutas baja, la inmigración ilegal se desplaza a España.
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