Isabel Pardo de Vera, expresidenta de Adif, rechaza que el Gobierno atribuya el accidente de Urda a un error humano. Afirma que no puede descargarse la responsabilidad en un trabajador del centro de control después de los retrasos en el mantenimiento y la seguridad de la línea Madrid-Sevilla, donde un AVE embistió a un Iryo detenido y dejó al menos 69 muertos el 28 de octubre.
El contrato ERTMS que debió estar listo en enero
Bajo su presidencia Adif adjudicó presuntamente en septiembre de 2021 a Thales España, por 94 millones con fondos europeos, la implantación del ERTMS para sustituir al LZB de 1992. El plazo era de 52 meses, por lo que debía estar concluido en enero de 2026. «Yo lo dejé licitado y adjudicado en septiembre de 2021 y tenía que estar ejecutado hace tiempo», declara a El Mundo. «Mi primera sorpresa es que aún no está el ERTMS». Mientras, el sistema saliente daba señales de avería. «Si está dando problemas lo prudente es restringir la circulación».
El desmantelamiento de la Dirección de Seguridad
Pardo de Vera elevó Seguridad a dirección general. El actual presidente, Pedro Marco, lo diluyó en su gabinete con autorización de Óscar Puente, y el organigrama no cambió ni tras Adamuz. «Se nota lo importante que es contar con una dirección general de Seguridad en el primer nivel de mando de Adif capaz de defender su criterio frente a otros intereses, pero la desmantelaron».
«No se puede descargar en una persona»
Imputada en el caso Ábalos, ofrece colaborar con la Justicia: «Todo lo que pueda ayudar lo haré, porque esto no puede suceder en España». Considera incomprensible que el Gobierno hable de error humano. «No se puede descargar en una persona la responsabilidad de vigilar cuando no ha funcionado todo lo demás». Defiende al personal de Adif y exige examinar el sistema completo.
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