Un tren de alta velocidad de OUIGO que cubría el servicio Murcia-Valladolid ha quedado detenido este jueves en el interior del túnel de El Regajal, en el término de Ontígola (Toledo), tras un enganchón de catenaria. El incidente, ocurrido en torno a las 9:53 horas y a apenas 24 horas de la colisión mortal de Urda, ha interrumpido una de las vías entre Valdemoro y Villarrubia de Santiago y ha generado retrasos en la conexión de alta velocidad Madrid-Levante.
Un golpe y el tren se detiene en la oscuridad del túnel
Según el testimonio de un viajero recogido por La Gaceta, los pasajeros escucharon un fuerte golpe y el convoy fue reduciendo velocidad hasta parar definitivamente dentro de la galería. «Se ha escuchado un golpe y ha ido parando el tren, hasta parar definitivamente en un túnel», relató el usuario, que situó la incidencia a la altura de Ontígola. El personal de a bordo apuntó inicialmente a un posible impacto contra un animal u objeto, aunque la compañía confirmó después que se trataba de un enganchón de catenaria que afectó al suministro eléctrico. No se han registrado daños personales.
La compañía activa el ahorro de batería mientras prepara el transbordo
OUIGO anunció por megafonía la activación del modo de ahorro de batería, medida que reduce el confort a bordo, y pidió a los viajeros que permanecieran sentados con las puertas cerradas por seguridad. La operadora francesa ha indicado que coordina el envío de otro tren para realizar el transbordo hacia Madrid-Chamartín y que los viajeros con destino Segovia o Valladolid continuarán en autobús. Adif ha comunicado que la circulación por la vía I entre Valdemoro y Villarrubia de Santiago permanece interrumpida mientras se trabaja para restablecer el servicio
Nerviosismo entre los pasajeros a las pocas horas de la tragedia de Urda
El mismo viajero describió la inquietud creciente: «La gente se está empezando a poner nerviosa». El enganchón se produce cuando aún se contabilizan las víctimas del choque entre un AVE de Renfe y un Iryo en Urda el miércoles, un siniestro que ha dejado al menos 69 fallecidos y que el ministro de Transportes calificó de «absolutamente inverosímil». La sucesión de incidencias en la red de alta velocidad, en plena gestión del departamento que dirige Óscar Puente, vuelve a poner sobre la mesa el estado real del mantenimiento de la infraestructura y la capacidad de respuesta ante fallos en el tendido eléctrico.
Última hora: el tren de rescate llega y comienza el transbordo
En torno a las 13:00 horas llegó el convoy de socorro a la vía contigua y se inició el transbordo de los aproximadamente 454 pasajeros hacia Madrid-Chamartín. A bordo se habían apagado las luces principales y el aire acondicionado para preservar la batería; más tarde se activaron las luces de emergencia del túnel. Pasajeros describieron calor y sensación de claustrofobia. La explicación inicial del personal mencionó la posibilidad de un choque con un jabalí, aunque se confirmó el enganchón de catenaria. La vía I entre Valdemoro y Villarrubia de Santiago sigue interrumpida y la alta velocidad Madrid-Levante continúa con retrasos mientras Adif trabaja en la reparación.
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Mediterráneo Digital difundió un vídeo en el que personal de OUIGO comunicaba la incidencia
